2、安装地区：

表2
    表2显示了商轮在内地的省区分布情况。全国共有15个省市安装有商轮，基本覆盖了各个大区。当然．我们所做的统计仅指全新商轮，云南、山西等省安装有二手商轮，所以全国真正有商轮的省份要多于11个省。

    北京（20台）、上海（10台）、广东（21台）为安装商轮台数最多的3个省市，这三地的商轮占全国总量的76％。

    北京的20台商轮中三资企业拥有一半，国有书刊厂和私营企业各4台报社印刷厂2台。虽然北京地区的印刷发展总体水平绝非三地中最高的．但其背靠的强大出版资源，还是形成了巨大的市场容量。

    广东的21台商轮集中在深圳和广州两地，各有12台和4台。在深圳，目前还没有国有印刷厂购置商轮，更多是三资印刷企业（7台．占58％）。虽然商轮的高时效性在外单上似乎没有用武之地，但根据采访的情况事实上，珠三角这些三资商轮印企的运转，的确依靠了一些外单的支撑，比如国外教科书的印刷。

    就像深圳要和邻居广州一起竞争一样，要从更广义的角度来看上海商轮的能力，还不应忽略毗邻的3台江苏省轮转。相比于北京的出版优势和深圳的外单传统来说，没有特色的上海轮转似乎处在一个不尴不尬的境地。但其实注意中国零售业发展的读者可能就会发现，上海超市的密布程度和相应的竞争激烈程度是非常高的，这也许是上海商轮的与众不同之处。

    除上述3个重点地区，其他地区的商轮分布为：江苏3台，陕西、辽宁各有2台，河南、黑龙江、四川重庆、浙江、湖北、湖南、山东、安徽各有1台。这12个省市的16台商轮全部安装在国有企业。

    2004年内地各地区又安装了11台商轮，其中广东6台，北京4台，湖南1台，上海缺席。广东的增长速度之快，令很多当地被访者担忧。

 3、安装企业类型

    从安装商轮的企业类型来看，国有企业和三资企业在商轮市场上掌握绝对的话语权。请看图2。

    报社印刷厂及国有书刊印刷厂的安装量为29台，占比为43％。我们所采访的商轮经营者，几乎都维持了比较理想的开工率，可能出于偶然，只有一个素不相识的商轮车间工人在接电话时操着口音说自己所在的这个国有厂的开工率经常达不到50％。由此看来，各类所有制印刷企业商轮的经营状况都很乐观，也包括绝大多数的国有企业。

    拥有商轮的国有企业，在业务结构上与私营企业和三资企业有所不同，可以维持比较理想的开工率和利润水平，甚至在单张纸胶印机不太景气的情况下，商业轮转曾一度成为国有书刊印刷厂的福音书。现在，由于商业轮转竞争程度低于单张纸市场，在某些国有企业中依然是在靠商轮赚钱。

    对国有商轮经营者来说，也面临着很多负面影响因素。比如一直以来社会负担重的问题，在很大程度上抵消了活源结构上的优势。况且未来也存在很多未知数。出版社由事业单位改制为企业单位后将越来越重视成本，多批次、少印量已成为不争的趋势。这对很多以书籍印刷尤其是教材印刷为重要活源的商轮来说，需要做出相应调整。

    对目前还没有商轮的省份，国有印刷厂是重要的突破力量。这些地区往往不是三资企业的投资热地，大型的私营企业也并不成熟，即便对市场机会有意，也缺乏资金实力。像商轮这样的大型投资项目，国有书刊印刷企业和报社印刷厂更有可能成为投资主体。

    67台安装总量中落户在三资企业的有26台，占比39％。书刊是商轮的一个重要业务领域，但三资企业在国内从事出版物印刷还存在政策上的种种限制，某些没有书刊准印证的三资企业失去了出版物活件而仅靠商业活件支撑已经出现了经营困难。这既可能是市场洗牌的一个预示，也在一定程度上影响了三资企业购进商轮的积极性。

    私营企业目前还不是商轮印刷市场的主力，其12台的安装量仅占总量的18％。在2004年上榜“中国印刷企业100强”的26家出版物印刷企业中，只有2家是私营企业。由此也可以看出从事出版物印刷的私营企业有商轮引进能力的确实不多。

    在2004年商轮的安装中，私营印刷企业有4台，已经占到当年增长台数的36％，三资企业4台，国有企业3台．其中报社1台。如果仅从2004年看，私营企业的表现已经和三资企业媲美，其独有的一些优势正在显现。

    从报轮到半商再到商轮，报业印刷厂也在通过商轮参与到社会业务的竞争中。我们把普通商业和书刊印刷厂和报纸印刷厂分开来看，报业印刷厂10台的安装量仅占总量的15％，非报业印刷厂占85％。现在看来，书刊、商业印刷厂、报业印刷厂几乎是和平相处，北京等商轮竞争激烈之地也是报业发达之地，这使得这些地区的报业印刷厂可以用很多内部的报纸彩色插页期刊等活件来维系活源，和非报业印刷厂的冲突并不明显。而报业不发达的地区通常商轮数量也少，报业印刷厂争取商业活件也不太困难。

    2004年的11台增量中，来自欧洲的仅有4台，考虑到海德堡的调整和汇率的因素，这种市场份额的缩减只是暂时性的。欧洲设备的需求一部分被其他地区商轮消化，另一部分也许还没有释放，所以，我们有理由认为2005年的中国商轮市场会有更好的表现。