”一位经理人谈到自己的尺寸选择标准。
    从几年前的630到近来流行的598，无不是无奈追随客户的喜好。被动由上游的出版行业掌握控制权的滋味并不好受，所以部分有多台商轮的印厂选择了尽量全面的尺寸，有578的，有630的，又有597的，对客户的需求就更能适应了。

    选择多种尺寸的另一个原因是竞争程度，大家都拥有这个尺寸的商轮，那么这种活件自然竞争更激烈。不过也有经理人指出，这和企业不同定位有关，专注于一个尺寸，做这个市场上的老大，也是一种生存方式。

    尺寸的选择目前在中国还相对单一。这也和商轮发展所处的阶段有关，在商业轮转发展成熟的国家，小到18英寸到我们所谓的1215尺寸普遍存在。这也给国内的企业用更宽阔的思路来决定投资何种商轮尺寸，提供了一个参考。

    乐观，更重要的是冷静

    一位商业轮转的经营者在本次采访中放言说，北京再有100台轮转也不算多。

    更有设备商乐观地估计国内商轮最终装机量会达到2000台左右（不包括二手设备），并且在10-15年会实现。

    是什么让大家对商轮的引进前景如此看好？

    大家首先想到的是国外商轮的发展“榜样”。在美国、日本，胶印都是商业轮转的天下，单张纸位居下风。

    而从国内的实际情况来看，和国外出版物印刷完全开放的背景不同，国内对此领域的控制还很严格，这也意味着中国的出版物印刷在未来会有更多变数，这些变数对商轮经营者尤其是私营企业和三资企业来说，将代表更多机会。

    因为市场环境还不成熟在国内，商轮的一些深层次的功能还没有被开发出来。比如，商轮的一个重要优势是联机作业的高效率，当商轮市场越来越多地接收后加工复杂的活件时，举个例子，某宣传单50万印张3天交货，折页、上胶、开窗，覆膜所有工序都要完成，联机作业的商轮才有机会尽显十八般武艺。

    这些与商轮联机工作的配置多由其他供应商提供，目前在国内选择购买的印厂还不是很多，功能越多就意味着购买成本越大，在国内市场还没有达到一定的成熟程度之前，上面所说还只能是一种展望。

    当达到大部分活件都上商轮印刷的时候，我们使用的可能就不一定全都是现在35英寸、38英寸的大型轮转，还可能是小型商轮只有25英寸、20英寸，甚至18英寸。

    2000-2002年，日本的商轮保有量在达到1469台的高峰之后开始下降，看上去，日本商轮市场已经饱和了，水里多余的盐分已经开始析出。

    也不尽然，有人指出，从单纯的保有量台数看，日本的商轮市场似乎是在衰退，但从商轮总的印刷产能来看，却是在上升。因为日本印刷者正在更换旧商轮，而新设备的产能是过去的2-3倍，所以实际上总的产能反而提高了。

    相比弹丸小国日本近1300台的保有量，仅有67台安装量的中国商轮市场还处于“咿呀学语”的阶段。