三，涂装污染的处理

    钢桶涂装过程中的污染物主要以三种形式存在，就是废水、废气和废渣。

    1，废水的处理

    钢桶行业废水的来源主要来自两个方面，即在钢桶前处理过程中产生的废水及喷漆房水帘产生的废水。而前处理过程中产生的废水是钢桶涂装废水产生的主要来源。目前主要的废水处理方法有物理处理法、化学处理法和生物处理法。

    其中物理处理法可分为沉淀法（利用重力或离心力将沉淀物分离）、过滤法（用滤布或滤纸将悬浮物从废水中分离）、燃烧法（将废水浓缩干燥后燃烧）、吸附法（用多孔活性物质吸附）、气浮法（利用气泡和废水中的微粒黏附，使其上浮分离）、膜分离法（用超滤、反渗透方法分离废水）。

    化学方法可分为中和法（用酸、碱中和处理）、氧化还原法（用亚硫酸钠、空气、氯化物等使离子氧化还原）、混凝法（用混凝剂使悬浮物沉淀分离）、离子交换法（用离子交换树脂进行离子交换来处理含有重金属离子的废水）。

    生物处理法有生物滤池法（利用生物滤料表面的生物膜吸附氧化有机物）和活性污泥法（利用含有微生物的活性污泥氧化分解有机物）。

    典型实用的废水处理工艺如下：(略)

    我国大多数桶厂的前处理主要是去油和磷化，而去油方法目前主要用的是化学去油；磷化液目前主要用的是铁锰系磷化。并且大多数桶厂使用的去油液和磷化液都是补加型的（使用过程中不更换新液而只是补加），所以钢桶涂装的前处理废水主要是含有油污和含有表面活性剂、氢氧化钠、磷酸三钠、碳酸钠、硅酸钠等以及各类助剂的偏碱性去油液冲淋废水，和含有磷酸、磷酸盐、硝酸盐、亚硝酸盐、钼酸盐、重金属离子等以及各类助剂等的偏酸性磷化液冲淋废水。对于目前状况下的国内钢桶行业来说，最简单的方法就是设置沉淀槽，根据不同类型的前处理液在沉淀槽中加入明矾或聚合氯化铝、聚合硫酸铁、聚丙烯酰胺等凝聚剂使其分层沉淀，然后将上层清液的ph值调整到6~9再进行稀释排放（一般情况下，钢桶前处理液的冲淋废水经凝聚分离再经稀释后，它的 cod和 bod指标均可达到排放要求），而将沉淀物交由环保部门处理。

    在喷涂过程中产生的废水，则主要是在喷涂过程中为了捕捉漆雾而设置的水幕所产生的废水。这类废水的处理只需在水池中加入凝聚剂就可使水循环使用。而分离出的凝聚物则可通过环保部门处理。

    2．废气

    钢桶涂装废气的来源主要是喷漆室和烘道的排气。喷漆室的废气是喷漆室在排气过程中产生的。为了保证良好的工作条件，喷漆室需要在 0.25～1.5米 / 秒的风速范围内进行换气，因此，喷漆室排出废气的特点是风量大，有机挥发物浓度极低 (大约在10~20ppm范围内 )。喷漆室废气除含有有机挥发物气体外，还含有—部分由于涂料过喷而形成的漆雾，这些漆雾的颗粒直径大约在20 ~ 200微米左右。

    烘道的排气主要含有溶剂蒸气、涂料成膜过程中热分解气体，还有使用气体燃料或液体燃料燃烧所生成的废气。这类废气中的有害物质主要是苯类、酯类、醇类、醚类和酮类以及一些胺类及醛类等。
   
    喷漆室和烘道废气的处理法有直接燃烧法、催化燃烧法、吸收法和活性炭吸附法等。

    a．直接燃烧法

    直接燃烧法是将喷漆及烘干过程中产生的废气引入燃烧室，直接与火焰接触燃烧，把废气中的可燃成分燃烧分解，变成无臭无害的二氧化碳和水蒸气的一种方法。

    为了防止废气中的碳氢化合物由于不完全燃烧而生成一氧化碳，在燃烧室内，除供给充足的氧气外，还必须要有650 ~ 800℃的燃烧温度和0.5～1.0秒的废气滞留时间。

    废气直接燃烧系统是由烧嘴，燃烧室，预热器等部分组成的。为达到预期的燃烧效果，烧嘴要能形成连续稳定的完全燃烧的火焰，燃烧面积要大，并能使废气与火焰充分接触。

    直接燃烧法系统设计耍考虑以下几点：

    (1)因为喷漆废气是含有多种溶剂蒸气的混合气体，当其浓度接近爆炸极限值时进行燃烧，即会产生爆炸。所以为防止爆炸，对于接近爆炸极限值下限的高浓度气体，需要用空气稀释到预定的安全度。

    (2)直接燃烧怯处理喷漆和烘道产生的废气时，为避免光化学烟雾物质nox的产生，燃烧温度不宜超过800℃。

    (4)要考虑余热的利用。

    直接燃烧法，管理容易，维护简单，可靠性高。但需要的处理温度高，耗费燃料多。

    b．催化燃烧法

    催化燃烧法是利用催化剂使废气中的有机溶剂蒸气发生激烈氧化燃烧，生成水和二氧化碳，从而达到除去废气中的有害物的方法。

    在将废气进行催化燃烧的过程中，废气由风机经管道送入热交换器，将废气加热到催化燃烧所需耍的起始温度。经过预热的废气，通过催化剂层使之燃烧。燃烧生成的高温干净气体，可以在钢桶烘道得到再利用。

    由于催化剂的存在，催化燃烧法废气燃烧的起始温度约为250～500℃，大大低于直接燃烧法的燃烧起始温度650—800℃，因此不需要从外部供给大量的热能，就能使废气进行完全燃烧。燃料的消耗远比直接燃烧法为低。

    催化燃烧系统由催化元件、催化燃烧室、热交换器及安全控制装置等部分组成，作为催化燃烧系统的核心部件—催化元件，外面是用不锈钢制成的金属框架，内部充填表面镀有催化剂的金属载体。催化剂多为白金系的贵重金属，如钯、铂等。金属载体制成各种形状，有网状、蜂窝状、球状，柱状等。载体的材料多为镍，铬等耐热合金及陶瓷等。

    为了保证催化燃烧的正常进行，在设计催化燃烧系统时，需考虑以下几点

    (1)废气浓度大小。废气浓度过低，燃烧效果差，若提高燃烧效果，势必造成燃料的消耗，废气浓度过高，燃烧热量大，升温高，不仅会把催化剂烧坏，降低催化剂的使用寿命，而且处理不当，还会造成爆炸事故。废气中有机物的浓度最好维持在10一15克 / 米3 。